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      富集新能
      FU JI NEW ENERGY
      0755-23244001
      海南換電柜廠商
      發布日期:2020-10-12 01:00:28    來源:未知    作者:未知    瀏覽量:216

      近十年,隨著能源枯竭與環境污染問題的日益嚴重,電動汽車成為社會發展的必然趨勢。海南換電柜廠商與之匹配的充電基礎設施也進入蓬勃發展階段,很多居民小區或寫字樓均配有供電動汽車充電的設施。目前,電動汽車充電設備包括非車載深圳充電機、配合車載深圳充電機使用的交流充電樁及充電主機系統。其中,非車載深圳充電機及交流充電樁是最為常見的兩種電動汽車充電設備。

      電池電量充電到78%后,充電電流和電力同時下降,保持小電力充電到充電結束。類似地,汽車2以初始功率的12%充電,并且在該過程中出現類似于汽車1的曲線,并且充電電流和功率在電池功率的大約80%處降低。其他電動汽車的測試曲線也顯示,在大約80%的電池充電時,充電功率降低。非車載深圳充電機的充電功率與充電電流變化趨勢近似,充電電壓的小范圍波動會對其造成影響。

      60kW非車載深圳充電機運行數據分析數據采用深圳某充電站實際運行的非車載深圳充電機,為60kW非車載深圳充電機單機運行時的實際數據,利用30kW非車載深圳充電機運行數據分析的一節分析方法進行分析。同樣采用SPSS軟件對表3中數據進行正態分布檢驗,若顯著性α>0.05時,則視為符合正態分布。檢驗結果如可以看出,K-S檢測顯著級α=0.>0.05、S-W檢測顯著級α=0.933、>>>0.05可視為符合正式分布規則。

      由于多臺非車載深圳充電機運行數據量嚴重不足,分析的結果難免會有誤差,希望日后擴充數據量后對其進行進一步分析、修正。在此次研究中,未能采集到2~6臺非車載深圳充電機運行的數據,但基于以上分析可合理推測,2~6臺非車載深圳充電機同時運行,其需要系數的一般范圍可能為(0.30,0.9。單臺非車載深圳充電機的需要系數不低于0.95,工程設計時可取1;b.7臺以上非車載深圳充電機的必要系數值提案在0.30以上的c.2~6臺非車載深圳充電機還沒有運行數據,但根據以上2個結果可以合理推斷,必要系數值提案在0.30~0.95之間.同時運行臺數越多。

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