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      海南電動叉車充電機
      發布日期:2020-10-08 01:00:46    來源:未知    作者:未知    瀏覽量:238

      近十年,隨著能源枯竭與環境污染問題的日益嚴重,電動汽車成為社會發展的必然趨勢。與之匹配的充電基礎設施也進入蓬勃發展階段,很多居民小區或寫字樓均配有供電動汽車充電的設施。目前,電動汽車充電設備包括非車載深圳充電機、配合車載深圳充電機使用的交流充電樁及充電主機系統。海南電動叉車充電機其中,非車載深圳充電機及交流充電樁是最為常見的兩種電動汽車充電設備。

      因此進一步提高非車載深圳充電機的功率是十分必要的。需要系數作為非車載深圳充電機負荷計算的重要參數,直接影響到變壓器的選擇,但在現今的研究中卻缺少相關資料,對非車載深圳充電機的配電設計和應用具有一定的影響。因此本文將針對不同的非車載深圳充電機的實際運行數據,分析并總結非車載深圳充電機的需要系數的建議值。非車載充電器需求系數的研究。

      另外,充電過程顯示,充電功率的大范圍變化一般發生在充電的后期,這一時間最重要的影響因素是動力電池的荷電狀態SOC,電池快要充滿電時通過BMS請求非車載深圳充電機降容充電?;谏鲜鲱愃频姆擒囕d深圳充電機充電功率特性,但值得注意的是,只是理想的走勢圖,僅表現參考數據的一般變化,不考慮實際的供電狀況,實際的曲線會根據充電狀況產生相應的變動。

      SPSS軟件用于檢驗表中Pc/Pe數據的正態分布。根據表2的檢驗結果,K-S檢驗的顯著性水平為α = 0.2,> 0.05,S-W檢驗的顯著性水平為α = 0.159,> 0.05。這組數據可以認為符合正態分布規律。對數據進行回歸擬合,進一步確定正態分布,結果如所示。從可以進一步確認,每個點都在參考直線附近,認為服從正態分布,可以用正態分布的方法對數據進行分析。根據公式和公式,得到樣本均值和標準差。

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