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      海南充電樁方法
      發布日期:2020-10-07 11:33:20    來源:未知    作者:未知    瀏覽量:193

      近十年,隨著能源枯竭與環境污染問題的日益嚴重,電動汽車成為社會發展的必然趨勢。海南充電樁方法與之匹配的充電基礎設施也進入蓬勃發展階段,很多居民小區或寫字樓均配有供電動汽車充電的設施。目前,電動汽車充電設備包括非車載深圳充電機、配合車載深圳充電機使用的交流充電樁及充電主機系統。其中,非車載深圳充電機及交流充電樁是最為常見的兩種電動汽車充電設備。

      與充電高峰相比,充電時間短,不受上班時間的影響,其他時間的充電用戶分布比較均勻,與快速充電的特征和用戶的充電習慣有關。充電電源需要根據實際供電情況進行選擇。而通過實測數據發現,非車載深圳充電機在充電過程中充電電壓緩慢上升但波動范圍不大,充電電流與充電功率的變化趨勢基本相同。以某種電動汽車的充電過程為例:(是充電電壓曲線。

      SPSS軟件用于檢驗表中Pc/Pe數據的正態分布。根據表2的檢驗結果,K-S檢驗的顯著性水平為α = 0.2,> 0.05,S-W檢驗的顯著性水平為α = 0.159,> 0.05。這組數據可以認為符合正態分布規律。對數據進行回歸擬合,進一步確定正態分布,結果如所示。從可以進一步確認,每個點都在參考直線附近,認為服從正態分布,可以用正態分布的方法對數據進行分析。根據公式和公式,得到樣本均值和標準差。

      根據統計學原理,若顯著性水平取為0.10,則標準正態變量可定為1.282,故范圍邊界表示為:通過以上數據的計算,樣本均值為0.576 9,標準差約為0.24。根據公式,需要系數范圍X=(0.269 22,0.884 58)的邊界。因為Kd≤1,故所得參考值范圍均在有效區間內??紤]到1.2倍的可靠系數,可以得到(0.321)非車載深圳充電機所需系數的參考范圍。也就是說,對于30kW的非車載深圳充電機,Kd=0.323~1是正常的。因此,考慮到非車載深圳充電機的充電時間短,功率大,建議系數Kd≥0.95,必要時可取1。

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