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      海南車庫裝充電樁
      發布日期:2020-10-02 01:00:32    來源:未知    作者:未知    瀏覽量:236

      近十年,海南車庫裝充電樁隨著能源枯竭與環境污染問題的日益嚴重,電動汽車成為社會發展的必然趨勢。與之匹配的充電基礎設施也進入蓬勃發展階段,很多居民小區或寫字樓均配有供電動汽車充電的設施。目前,電動汽車充電設備包括非車載深圳充電機、配合車載深圳充電機使用的交流充電樁及充電主機系統。其中,非車載深圳充電機及交流充電樁是最為常見的兩種電動汽車充電設備。

      由于充電電壓的小范圍上升,充電電力持續上升,充電50min后達到最大30.8kW,之后隨著充電電流急劇減少的圖2(充電電量曲線分析,充電50min時的充電電量約為24kWh,與結束時的總電量31kWh相比對ZY試驗的其他數據的分析顯示了類似的結果。電池充電到75%~85%左右后,充電功率會跟隨充電電流,有下降趨勢。在時間軸上,選擇充電時間超過1 h的充電過程進行分析。

      另外,充電過程顯示,充電功率的大范圍變化一般發生在充電的后期,這一時間最重要的影響因素是動力電池的荷電狀態SOC,電池快要充滿電時通過BMS請求非車載深圳充電機降容充電?;谏鲜鲱愃频姆擒囕d深圳充電機充電功率特性,但值得注意的是,只是理想的走勢圖,僅表現參考數據的一般變化,不考慮實際的供電狀況,實際的曲線會根據充電狀況產生相應的變動。

      多臺運行時的需要系數研究表5為深圳某充電站隨機采集的7臺120kW非車載充電器的實際運行數據,圖6為其充電曲線。這種充電器是在一定的充電過程中。輸出電壓啟動后迅速升至315V??傮w平均值保持在320伏左右。充電期間,輸出電壓也會在小范圍內上升。啟動充電器后。充電電流迅速上升至129A左右。長時間保持恒流充電,當充電容量達到80%左右時,充電電流會逐漸減小,直至充電結束,降至0;

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