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      廣東充電樁的管理
      發布日期:2020-08-23 01:00:28    來源:未知    作者:未知    瀏覽量:280

      交流充電樁接口和直流充電樁接口,第二部分主要介紹了通用的交流充電接口,介紹了相關的接口技術。廣東充電樁的管理跟傳統式油車對比,純電動汽車有很多優勢,這兒也不一一列舉,但純電動汽車有一個不便的地區是必須考慮到電池充電時間長度和充電電池使用期。油電混合行業有許多合適的計劃方案例如通電式,增程式等,那樣不用很大的電池電量,對比于純電動汽車,減少了電池充電等待的時間(而且應用車用汽油/柴油機而提升了里程數)。

      直流充電樁對電池的損傷很大,車主在更換電池上花費的成本增大,如果不緊急,應盡量減少直流充電樁的使用世界各國的汽車充電樁基本原理如出一轍,但外觀設計略微差別。直流充電樁與交流充電樁的區別汽車充電樁按電池充電方法可分成交流充電樁、直流充電樁,及其交直流電源一體汽車充電樁,在其中溝通交流電池充電,功率較小,需要的電池充電時間較長,但對充電電池的耗損較小,與之反過來的則是直流充電樁,其電池充電輸出功率大,電池充電快,可是對充電電池的耗損也很大。

      交流充電樁:交流電動車充電樁俗稱“慢充電”,固定安裝在電動車外,與交流電網連接,向電動車的車載充電電機(即固定安裝在電動車上的充電電機)提供交流電源的供電裝置。 交流充電樁只提供電力輸出,沒有充電功能,需要連接車載充電馬達給電動汽車充電。 相當于起到了控制電源的作用。目前,充電樁分為交流充電樁和直流充電樁,交流樁輸出單相/三相交流電動機轉換為直流充電,電源一般較?。?kw、22kw、40kw等),充電速度一般較慢,一般安裝在停車場。

      直流充電樁采用大功率直流充電模塊,充電樁可將交流功率轉換為直流功率,輸出電流可達100a以上,故稱為快速充電。直流充電樁可以從功率大小、充電器數量、結構和安裝方式等方面進行分類。在能源局公布的直流充電樁有關的標準《NB/T 33001-2010:純電動車非車截傳輸式蓄電池充電機技術性標準》中強調,直流充電樁基礎組成包含:輸出功率模塊、操縱模塊、計量檢定模塊、充電接口、供電系統插口及人機交互技術頁面等。電源單元為直流充電模塊,控制單元為充電樁控制器。

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