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      重慶新能源充換電柜
      發布日期:2020-08-03 01:00:06    來源:未知    作者:未知    瀏覽量:276

      轎車動力鋰電池的蓄電池充電機有車截和非車截之分,現階段流行的是車載充電機(OBC)。重慶新能源充換電柜假如將車載充電機的作用由車里遷移到車窗外,就是是非非車截直流電蓄電池充電機。無論是車截還是是非非車載充電機,都是應對安全系數這一難題,而安全系數又與電氣隔離息息相關。隔離充電器的后級DC-DC采用隔離變壓器的拓撲結構,如移相全橋、llc、src、dab等,除了變壓器外,DC-DC至少需要一組逆變橋和一組整流橋高頻開關,這些因素增加了充電器的體積和成本,降低了充電效率。

      純電動車的電池充電只有是直流電源,而我國通用性供電系統均為交流電流,以便處理溝通交流轉直流電的電池充電難題,必須有變換方法。直流電動車的充電俗稱“急充電”,直流充電樁固定在電動汽車外,與交流電力網相連,是向非車載電動汽車的動力電池供電的供電裝置。充電樁的輸入電壓采用三相四線交流380v15%,頻率為50hz,輸出可調直流,電動汽車電池可直接充電。

      充電階段:充電樁檢測到車輛側電池電壓正常(電壓和通訊信息描述地的電池電壓誤差≤±5%,且充電樁輸出在換電機大、換電機小電壓范圍內),充電電機輸出預充電電壓(從當前電池電壓減去1-10V )后,由K1、K2 在充電階段,車輛向充電樁實時發送電池充電需求的參數,充電樁會根據該參數實時調整充電電壓和電流,并相互發送各自的狀態信息(充電樁輸出電壓和電流、車輛電池電壓和電流、SOC等)。

      因此,需要實現控制支重輪與BMS之間的CAN通訊、控制支重輪與充電模塊之間的CAN通訊汽車充電樁也要接納監管管理方法,控制板必須根據WiFi或3G/2G等網絡通信控制模塊和后臺管理聯接;電池充電的水電費并不是完全免費的,必須安裝電度表,必須SD讀卡器完成收費作用;汽車充電樁罩殼上必須有一目了然的顯示燈,一般是三個顯示燈,各自表明電池充電、常見故障和開關電源;9.直流充電樁的風管設計方案是重要。風管設計方案除開構造上的大學問,必須在汽車充電樁里邊安裝有散熱風扇,盡管每一個充電模塊里邊都是有散熱風扇。

      車子電源插頭內部常閉電源開關S斷掉在充電過程中,非車載充電機控制裝置通過對檢測點1的電壓進行檢測,如果判斷車輛接口由完全連接變為斷開(如車輛意外移動、充電柜線纜被意外擾動等),則控制非車載充電機停止充電,應在100ms內斷開K1、K2、K3、K4。重慶新能源充換電柜輛接口斷開:電動汽車引起的充電異常中止情況。電動汽車異常在充電過程中,如果車輛出現不能繼續充電的故障(如BMS系統誤報電池實時狀態、車輛控制裝置誤關斷充電回路接觸器等),則向非車載充電機發送“車輛中止充電報文”,并在300ms(由車輛根據故障嚴重程度決定)內斷開K5和K6。

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