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      "兩會聲音":新能源汽車產業或將上升為國家戰略
      發布日期:2021-01-27 16:40:25    來源:未知    作者:未知    瀏覽量:251

       春天伊始,萬物復蘇,一年一度的全國兩會拉開帷幕。承擔著綠色環保使命的“新能源汽車”成為今年全國兩會代表委員熱議的話題之一。
           2015年,我國的新能源汽車產量突破38萬輛,累計推廣近50萬輛,成為全球最大的新能源汽車市場。如何讓汽車變“綠”,讓汽車企業發展插上“綠色翅膀”,都是前行道路上不可避免的課題。全國人大代表、江淮汽車集團董事長安進建議,先把充電樁等配套設施建設做起來,加快新能源汽車的推廣普及。全國政協委員、滄州市政協副主席何香久認為,“發展新能源汽車產業,應成為國家戰略”。
           大多數網友則認為,發展新能源汽車,實現充電基礎設施的互聯互通是重中之重。
      【兩會聲音】
      建議利用政策優勢 加快充電樁等配套設施建設
           全國人大代表、江淮汽車集團董事長安進:在新能源汽車的使用方面,還需要各方的努力。對于消費者來說,充電不方便是影響新能源汽車推廣的重要因素。建議利用政策優勢,加強充電樁的鋪設,先把配套設施建設逐步做起來。
           對于汽車充電樁企業,建議把握機遇,把國家給予的政策充分利用好,在致力于為社會做貢獻的同時構筑新的發展優勢。如果充電樁建設比較充分,消費者的選擇空間就會變大,這樣新能源汽車的價格也會降下來,一些節省下來的補貼也可以補給充電樁企業。
      發展新能源汽車產業應上升為國家戰略
           全國政協委員、滄州市政協副主席何香久:汽車產業是國民經濟的支柱產業之一,也是體現國家競爭力的標志性產業。新能源汽車基于驅動技術的重大升級和轉型,是汽車產業應對能源安全、氣候變化、環境保護和結構升級的重要突破口,也是推動經濟可持續發展的重要戰略。發展新能源汽車產業,應理所當然地成為國家戰略。
           針對新能源汽車目前存在的電池安全隱患、核心技術研發相對滯后等問題,建議國家提高行業準入門檻,完善新能源汽車準入管理規則,從源頭上進行制度創新,將一些不具備新能源汽車生產資質的廠家淘汰出局,并高度關注電池系統安全問題,嚴格執行充電樁生產的國際標準。
      應盡快完善充電設施網絡 打消購買顧慮
           不少網友表示,新能源汽車雖然性能好、品質優,符合低碳環保的出行理念,但由于續航里程短等因素的制約,人們在購買電動汽車時還是會有一些顧慮。網友“那些年”希望,盡快完善充電設施網絡,加大充換電基礎設施建設,推動新能源汽車市場應用。網友“我是007”認為,加大充電基礎設施建設是必須的,但是充電樁建好了以后適配問題也是關鍵,因此,充電基礎設施實現互聯互通才是重中之重。
      期待新能源汽車“大眾化”
           部分網友認為,只有新能源汽車大力普及使用,才能達到節能減排的目的。網友“我是文青”表示,希望新能源汽車在價格上走“大眾化路線”,真正做到普遍使用。網友“草根兒”說,只有新能源汽車充電問題得到解決,才能從根本上消除消費者對于購買電動車的擔憂。網友“小婷695”希望國家繼續加大對新能源汽車和充電樁建設的補貼力度,從根源上降低新能源汽車銷售價格,加快新能源汽車的推廣。
       編輯點評:充電確實很難,除了本文展示的是一點非常典型的情形,除此之外,還有很多奇葩的困難。但是我們也不用過于擔心,因為對于電動汽車來說,整體的環境是越來越好的。充電樁越來越多,管理越來越正規,各種APP也越來越完善。充電難主要在于開頭難,在度過菜鳥階段,成為電動汽車老司機之后,就可以享受電動汽車帶來的便利了。

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